中正历经多年的快速发展，积极推进创新技术、质量管理、规范服务的运营模式，并在行业内率先建立了计算中心和局域网络，全面实行计算机信息化管理。
中正SZS系列燃油/燃气蒸汽锅炉为D型布置结构，右侧为炉膛，左侧为对流管束；通过下锅筒中间和两端的活动支座固定在本体底盘上，并保证锅炉整体向两端膨胀。炉膛四周为膜式水冷壁，炉膛左侧的膜式水冷壁将炉膛与对流管束完全密封隔开，对流管束区后部为拉稀的错列结构，前部为顺列结构，炉膛燃烧产生的烟气从炉膛尾部的出烟口进入燃烬室、对流管束区，然后从锅炉左侧前部转向进入螺旋翅片管节能器和冷凝器，最后进入烟道排入大气。
受热面管爆破确定爆管事故发生后应紧急停炉尽快停止燃料供应减少锅炉过热程度引风机必须继续运行待排尽炉烟和蒸汽后方可停止以降低炉膛温度。如有数台锅炉并列供汽应将故障锅炉与蒸汽母管隔断。具备条件后进行检修。预防省煤器管损坏的主要措施控制给水流量减少给水中的含氧量并保证一定的省煤器管内水速高给水温度使壁面温度高于烟气酸露点预防水冷壁管炉管爆破主要措施有检修时及时修复管子的缺陷加强水质监督保证锅炉水质合格做好排污工作锅炉运行中严格执行安全操作规程严密监视锅筒水位的变化经常检查、及时发现并立即消除设备出现的故障。预防过热器管爆破主要措施有保证合格的炉水品质提高汽水分离器的效率及时调节锅筒水位防止和减少蒸汽的带水量保证正常的燃烧工况尽可能减少热偏差4锅炉升火、运行、停炉时严格执行规程操作准确无误。
进行空扣缸工作将上汽缸置于下汽缸上从汽缸内侧检查上下缸接触情况0.05mm塞尺应塞不进如不合格应修刮处理。汽轮机转子吊入下汽缸内起吊转子应使用制造厂随机供货并且备出厂试验证件的专用横担及吊索。转子吊入下汽缸面汽封块应拆除轴承装好。转子吊起后在轴颈上放上水平仪调好水平然后对准汽缸中心缓慢而平稳地落到下汽缸内。转子吊入下汽缸后利用转子检查轴承座汽封及隔板的洼窝中心转子向高压端抬起保证后轴承处场度为零采用贴橡胶布的方法检查与调整修刮汽封间隙利用转子与轴瓦的接触色点进行修刮轴瓦达到接触面要求。上汽缸安装上汽缸吊起找平运到上汽缸上部根据导杆对准下汽缸扣下去紧1/3螺栓塞尺塞入上下汽缸中分面检查接触情况0.05mm塞尺不得塞进其内。凝汽器找正找平工作在转子吊入下缸前就应完成并同时完成凝汽器与下汽缸联接口的焊接工作。
鞍山20吨燃气蒸汽锅炉，锅炉冷态启动投油及升温、升压做流化状态试验并合格记录流化风量及风室压力。调整一次风量保证风量不低于临界流化风量。调整返料风量在适当值。维持炉膛负压在正常范围内。关闭二次风挡板。关小一次风主风道挡板调整燃烧器燃烧风挡板开度在适当位置且风量不低于临界流化风量。调整油压并投入第一支油燃烧器.第一支油燃烧器燃烧稳定后投入第二支油燃烧器。控制燃烧器混合风量调整燃烧器风道烟温小于1200℃水冷风室烟温小于900℃。床温升速率最大为150℃/h取决于耐火材料制造商的要求)。注意汽包、集箱等启动时的膨胀情况定期观察膨胀指示器做好位移记录。
鞍山20吨燃气蒸汽锅炉，各冷却仓的风量以对床料充分流化和冷却作用如果发现其床温过高时应适当增大风量以保证最后的冷却仓的排渣温度降到150℃左右否则会使排渣系统温度过高变形或烧坏。有时由于排渣温度高于150℃事故喷水减温器会自动喷水如果是间断性排渣的话有可能造成灰渣结块使各冷却仓流化不充分而堵塞。对于底部排渣来说一些大块或密度比较大的耐磨材料与保温材料或矸石、焦块等会排出来当这些块太大时可能堵塞排渣管或冷渣器造成排渣不畅。对于侧面排渣来说靠近炉膛两侧的给煤机下来的煤可能来不及燃烧即被排渣管排出去若冷渣器内床温高的话就会在里面重新燃烧或结渣若冷渣器内床温不高这些煤颗粒就会被排至渣库内造成飞灰含碳量高。
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